Moulage par injection
L’élastomère (caoutchouc ou silicone) est automatiquement dosé par la presse via une vis sans fin, il est préchauffé (de 40 à 100°C) puis injecté dans un moule chaud (175 à 200 °C) mono ou multi empreintes
Chaque empreinte est remplie par un ou plusieurs points d’injection et un ou plusieurs plans de joint (plans de séparation entre les plaques du moule) peuvent être nécessaire pour démouler la pièce dans les meilleures conditions.
Ces points d’injection et ces plans de joint doivent être définis en accord avec le client car ils présentent de légères irrégularités pouvant nuire à l’esthétique, les fonctions de la pièce, ….
Dans les empreintes, l’effet conjugué de la pression et de la température vulcanise l’élastomère
Après un temps déterminé et enregistré dans les paramètre de la presse, la presse ouvre le moule pour permettre le démoulage
Nous présentons ci-dessous les différentes méthodes d’injection des élastomères que nous utilisons.
Le choix de la méthode pour une application dépend principalement des critères suivants : géométrie de la pièce, quantité annuelle, cout de l’élastomère.
L'injection compression
L’élastomère est dosé et injecté par la presse dans le plan de joint légèrement entrouvert
Les empreintes sont ensuite refermées et la matière est pressée ; le surplus de matière rempli les « coupes gommes ».
L’injection transfert chaud
Le moule ferme et la chambre reste légèrement entrouverte.
L’unité d’injection a dosé automatiquement le caoutchouc (en temps masqué pendant la vulcanisation) et l injecte dans la chambre puis la presse ferme complètement et en translatant transfère le contenu de la chambre dans les empreintes. La nappe restante dans la chambre est perdue.
Exemple
L’injection transfert
Exemple chambre transfert
avec 14 descentes
Le principe est similaire à l’injection transfert (“chaud” ci-dessus)
La différence réside dans la partie transfert qui n’est pas chaude mais tiède ou froide afin que la nappe ne soit pas perdue à chaque cycle mais auto renouvelée.
L’économie de matière est substantielle et le surcoût de cette technologie peut être amorti en cas de quantité importante à produire annuellement ou/et de coût de matière élevée.
L’injection indirecte mono buse
Le moule est fermé entrouvert puis le vide d air est réalisé et mesuré dans les empreintes.
Le moule est alors verrouillé et l unité d injection qui a dosé automatiquement le caoutchouc (en temps masqué pendant la vulcanisation) l injecte à travers des canaux d’injection.
Les canaux d’injection peuvent être réduits.
L’injection indirecte mono buse
Le moule est fermé entrouvert puis le vide d air est réalisé et mesuré dans les empreintes.
Le moule est alors verrouillé et l unité d injection qui a dosé automatiquement le caoutchouc (en temps masqué pendant la vulcanisation) l injecte à travers des canaux d’injection.
Les canaux d’injection peuvent être réduits.
L’injection indirecte multi buses
Le principe est le même que l’injection indirecte mono buse. L’élastomère n’arrive pas uniquement par une buse centrale mais est acheminé par plusieurs buses régulées en température.
Ainsi le chemin parcouru par la matière entre chaque buse et les empreintes est réduit. L’économie de matière est substantielle et le surcout de cette technologie peut être amorti en cas de quantité importante à produire annuellement ou/et de coût de matière élevée.
Exemple de BCR 9 busettes standard CHEVALIER
L’injection directe SANS obturateur
Exemple de busette ouverte
– injection directe dans l'empreinte
Le moule est fermé entrouvert puis le vide d’air est réalisé et mesuré dans les empreintes.
Le moule est alors verrouillé et l’unité d injection qui a dosé automatiquement le caoutchouc (en temps masqué pendant la vulcanisation) l’injecte à travers des busettes ouvertes refroidies ou préchauffées directement dans les empreintes.
L’injection directe AVEC obturateur
Une aiguille est ajoutée dans chaque busette afin d’ouvrir & fermer sur commande le passage de la matière.
Quelques réalisations de Chevalier, Cléret, Eltec
Passe fil
Amortisseur et fin de course
Antivibratoire
Membrane et soufflet
Butée
Joint d'étanchéité statique
ou quasi statique.
En savoir plus sur le moulage caoutchouc,
silicone par injection
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